[攀岩] 重現壹圓紙鈔上的風景。被遺忘41年的象鼻隧道
正瑜說他發現一個曾經是壹圓紙鈔上的強打景點，位於舊蘇花公路上的象鼻隧道，必須要攀岩上去，由於不知道甚麼時候會崩毀，想去就得趕緊去。
原先計畫好的生日旅行，準備要去台東的田野裡收稻，自在的放空；但聽到這個有時效壓力的行程，台東行只好忍痛延後上架。
我很容易因為一個點而被點燃，
瞬間人生充滿了沸騰的熱情，
然後拼了命的去達成，
沒有什麼可以輕易動搖我的決心，
天生熱血就是這麼一回事吧。
可能早起有精神塞雪隧的人，都去跑太魯閣峽谷馬拉松了，所以我們很幸運的沒塞到車，比計畫還早到和平。
▼民國50年（1961年）台灣銀行發行壹圓紙鈔。
去爬象鼻隧道有兩個堅強的理由：
1.鈔票上的風景，代表其獨特性和紀念性。
2.不知道什麼時候會垮，代表其迫切性和時效性。
為了寫好這篇文章，先去圖書館翻閱了相關書籍，太管處出版的《蘇花道今昔》，把蘇花公路的開發歷程徹頭徹尾的研讀了一番，本篇先聚焦在象鼻隧道，我另外還發現可以去探路的古道。
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粉絲團人數要破4000人了 ^^
※由於這邊有安全性上的問題，強烈建議大家絕對要有攀岩高手隨隊，不要赤手空拳就上去了，不然真的會出人命！
▼正瑜的精銳盡出，價值上萬元。
▼崩塌的第11號隧道。
我們要從第10號隧道北口的下方，準備上攀「姑姑子斷崖」。
「姑姑子斷崖」讓我們不停的叫~姑姑ㄍㄟ
▼先把包包吊上去。
正瑜教完上升器（俗稱 猶瑪，jumar）的使用，猶瑪緊緊的咬住繩子，只能上升不能下降，有防墜效果，算是重要的自我保護裝備。
換我上場，一開始那段踩點不好，也要卸下緊張感，不太好上。
接著，我一路不管有沒有腳點，就是用臂力，靠著猶瑪上升。
接近尾聲時，有一段垂直岩壁，幾乎找不到腳點，我手拉著猶瑪，懸空在岩壁上，我受困了一會。
正瑜說腳還是要找地方踩，於是我想辦法用腳趾蹬住岩壁，創造時間差，讓手有推升猶瑪的時間點，終於度過了重直岩壁。
最後一段，要完全靠臂力，我的腳在發抖，兩手撐住石頭，把身體頂上去，然後上半身蠕動，把下半身滑進去。
於是，我靠著蠻力，也不知道自己到底是怎麼爬的，就把自己弄上去了。
正瑜陪著Knoy一路向上爬，一直爬到垂直岩壁段，因為Knoy找不到腳點，將近20分鐘都卡在岩壁上，原本手腳有力也被折騰到沒力了，我看著看著也被含沙的海風吹到無力了，護花心切的正瑜也在下方辛苦的撐著。
好在Knoy學過攀岩，正瑜想到了普魯士上升法，可以在完全懸空的狀態緩緩的上升，Knoy就像蟲一樣慢慢的往上爬，好在還有這一招可以破解。
我們征服了「姑姑子斷崖」，雙腳踩上了日治時期開鑿的「臨海道」，
被歷史遺忘了41年的斷崖道路，
即可供汽車通行的公路，為蘇花公路的前身。
▼我好喜歡這張隧道口，透著海的愛戀
日治時期開鑿的「臨海道」自花蓮到蘇澳，全長121公里，共有11個隧道。分布在石硿仔至姑姑子（和中）之間的隧道，最短為17.2公尺，最長為133公尺。
(圖片出處 《蘇花道今昔》
11座隧道中，唯一仍在利用的只剩下和仁臨海短隧道（6號隧道），有28公尺長，但已噴上水泥，不見昔日開鑿的痕跡。
(圖片出處 《蘇花道今昔》
民國60年（1971年）和平隧道完工，公路不再繞行姑姑子斷崖，現在的蘇花公路走的是挖的更內側的和平隧道，而日治時期開鑿的短隧道（8-11號）也就廢棄了。
▼外側是更早的蘇花，已崩塌，取右。
由於岩片的結理脆落，不時有小落石，安全帽還是要帶著，隧道昏暗，要記得帶頭燈。
▼穿越10號隧道。
曾經是汽車行駛的道路，如今荒煙蔓草，「姑姑子斷崖」註定與世隔絕，沒有攀岩到不了的地方。
▼前方是9號隧道。
沿途地上看到不少鳥的羽毛和屍體，這裡的高度高隱蔽性又夠，我們稱這裡是「老鷹的餐桌」。
▼穿出9號隧道。
想不到穿越2個隧道，就看到「象鼻隧道」了，
興奮、興奮，整個嗨到爆表，
原來這麼近，還以為要走多久，
隧道貫穿大理石岩壁，留下如象鼻般的石柱。
民國42年（1953年）太魯閣與清水斷崖入選「台灣新八景」，使得蘇花公路聲名遠播。
民國50年（1961年）台灣銀行發行新版紙幣，以介紹台灣風光為圖版的特色，其中發行最廣，印行數量最多的壹元紙幣，票面為綠色印刷，取景自姑姑子斷崖的象鼻隧道（日治時期稱8號隧道，光復後改為4號隧道），蘇花公路躍登國家級的有價證券之上。
▼遠觀如象鼻，又像老人嘴裡一顆殘存的牙齒。
鈔票上的風景，鐵錚錚的站在你眼前，
舊蘇花鑽鑿的痕跡，沒有新蘇花被水泥覆蓋，
你依稀看到工程的篳路藍縷，與臨海道的驚心動魄，
那是上個時代的印記，我還是來的及參與了我錯過的，
我重返了驚心動魄的美景。
▼象鼻隧道是編號第8座隧道。
我還特別上網下標50年的壹元舊鈔，一口氣買了2張，
順帶買了其他面額的舊鈔，就像買紀念品一樣，
因為隨意抓網友的鈔票圖片，會有版權的問題，
也請大家特別注意，若引用要標示出處和網址。
▼Michael Chen加上了象牙和眼睛，超完美大象登場
網路上看到這篇新聞，寫的很有意境。李瑞宗花了三年多時間才完成蘇花古道探勘，不禁驚嘆「蘇花公路緊貼臨海斷崖，是台灣最險峻公路，民國五十年台灣銀行印製的一元鈔票，就是取景姑姑子斷崖象鼻隧道，當我徒步至象鼻隧道實景前，才真正感受象鼻伸入海，山海天地合一震撼！」
▼這是上來必拍的POSE
▼近看象的鼻子，很像有蜂窩性組織炎。
真的是鬼斧神工，細細的一條岩石，撐住了整片岩牆，這比女王頭還要脆弱，象鼻隧道真的不知道還能撐多久。
讓我最最最驚喜的，想不到正瑜拿著生日蛋糕，從象鼻隧道走出來，我真的被嚇到了，幾百年過生日沒這麼驚喜了。
他們居然在這裡幫我慶生，正瑜把蛋糕背上來了，他的包包歷經垂掛的撞擊，蛋糕只有裂一半，還算完整，正瑜什麼都變得出來，你太屌了。
27歲最感人的蛋糕，就是象鼻隧道上的蛋糕了，謝謝你們，未來一起繼續冒險吧！
▼27歲的歷險，就從象鼻隧道開始。
象鼻旁是崩毀的臨海道，再過去是現行的蘇花公路。
走在日治時期的臨海道，才能徹底體會清水斷崖的驚險與沿途的絕佳景色，強烈感受海浪擊打岩壁的險惡景象。
我們還特別幫稍候抵達的金剛團，安排了盛大的歡迎儀式，希望他們不會爆走，充斥一堆人工化的東西。
順便節錄他們的照片。
▼Pei Wei這張抱大腿，傳達出我終於完成了，但真的很搞笑。
▼金剛團合照。
附上金剛出團後的心得：
最少2-3人會先鋒確保&撤退，需有充足得裝備、長繩、快扣、扁帶、ATC、對講機等等，
所有人均有一定攀爬&垂降觀念，落石很多請注意安全。
隨著行車速度的加快，蘇花公路提高了行車的安全，大部分的路段都鑽行於深邃的隧道之內，同時也錯失了隧道外臨崖的壯麗風光。
當蘇花改完工後，蘇花公路就會變成如雪隧般的隧道公路，再也看不到大海了。
由於離花蓮實在是太近了，就直接殺過去吃飯了。每次來花蓮都不知道吃甚麼，那些排隊名店我已經敬謝不敏，這次新開發的「民國路米粉焿」不錯吃！
去找跑完太魯閣馬拉松的敏淞。天啊！從印度開始，我們幾乎每周都在見面，太有緣了。
「花蓮文化創意園區」可以去走走，除了有展覽，還有攤商進駐了。
「花蓮舊鐵道行人徒步區」越來越好逛了，晚上可以來這邊走走喔。
晚上去慈濟後山看夜景，第一次知道這個好地方，雲頂民宿的夜景很不錯，跟宜蘭員山的橘子咖啡很類似，以後花蓮晚上有好去處啦！
最後，我們一路從花蓮連夜趕回台北，感謝正瑜和Knoy，辛苦了！
攀登日期：2012年11月3日
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