高強度健身│Rouvy+Zwift詳盡入門教學│器材介紹+五大洲震撼美景路線+APP精省方案
在家也可以透過兩款手機APP「Rouvy」、「Zwift」線上騎單車，跟全世界的車友來個線上大亂鬥，能透過AR騎遍全世界經典路線，每分每秒都盯緊數據在纏鬥，遠比戶外強度更高、效率更高，而且更省時，實屬高強度健身甩油的好方式。
2021年5月，雙北升三級以後，健身房就同步停業，口罩成了緊箍咒般再也難以卸下，帶著口罩戶外運動實在折騰，我就開始部署在家運動，先把家裡的倉庫空間清出一塊區域，讓我可以在家騎訓練台，以及進行徒手的訓練。
我幾個月沒工作，手頭沒有閒錢買訓練台，好在長官給我一款2007年款式的油組訓練台Saris Fluid 2，讓我省了一筆錢，我就在家看著飛輪課影片，自嗨騎了三週，運動效果也不強，還是不比戶外精實。
時序跨入6月，東東跟我說，你傻傻的，去買「感測器」來裝，就可以玩萬人線上單車對戰APP，我一看到留言，馬上去各大店商平台找貨，天啊~都缺貨！看到Garmin有出「速度&踏頻感測器」套組，就想說有門市，打電話詢問後，現場剩最後一組。
我半小時就殺過去購買，就開心地回家安裝，展開線上騎單車的旅程！
▼懶得看文章，Youtube影片裡有安裝+連線+體驗介紹
雖然三級警戒宅在家，居家運動一點都不煩悶，我根本天高地闊的持續在旅行，場勘了各國旅遊路線，並且優化了疫後的旅遊清單，健康甩油之餘，並維續運動習慣，騎乘半個月後，我的體重和體脂肪率，達到近年來的新低。
線上虛擬騎乘的數據，可匯入任一款運動App，很多車友的運動紀錄從未疫情而中斷，而且頻率拉高、強度變強，騎乘軌跡遍佈全世界，這兩個月是我人生騎單車最密集的時光，大家都練出了人生巔峰，只要一解封，山路一定一堆瘋狗在亂衝(包括我)。
一、居家騎乘 裝備推介
居家騎單車，究竟需要那些裝備呢？
❶單車 + ❷訓練台 + ❸感測器
【訓練台是什麼？】
應該很多非單車族群，聽到訓練台就會滿頭問號，是一個檯子嗎？有一堆儀表板嗎？可以訓練什麼？
訓練台，其實是透過固定自行車，讓騎士可以使用自行車進行訓練，就能不限場域和不受氣候限制，跟健身房的飛輪一樣，想騎就騎，想鍛鍊就鍛鍊，想燃燒就燃燒，這樣有沒有比較可以想像。
▼將單車拆掉後輪，固定於訓練台上，進行室內鍛鍊，也可進行線上對戰 (圖片引用自SARIS / 前往官網)
【訓練台該如何選擇？】
訓練台的水很深，有各種五花八門的選擇，你可以多作功課，尋求符合你需求和預算的款式，由於這一篇主要是介紹單車線上騎乘APP，我這邊只能簡單的依照功能和價格來作區分。
◍小資精省方案◍
最基礎的訓練台為「油組式」和「磁阻式」，其中油組式為市場主流，比磁阻式安靜，穩定度也比較好，比較接近實際騎程的體驗。
▼Saris Fluid 2 油阻訓練台 (圖片引用自SARIS / 前往官網)
▼我使用 Saris Fluid 2 油阻訓練台，捷安特門市有販賣 (前往捷安特了解)
❖價格落點❖
迪卡儂的基礎款式NT$3,499，蝦皮上有價格更低的選擇，約NT$2150起跳
▼迪卡儂自行車訓練台 (圖片引用自迪卡儂 / 前往官網)
◍智慧連結方案◍
如果你的預算充裕，需求穩定頻繁的訓練，能夠長期使用，就請買「電阻式」或「直驅式」，或者稱作「智慧型」，具有以下好處。
▼Saris H3 智慧型訓練台 (圖片引用自SARIS / 前往官網)
1.安靜騎乘
沒錯，就是比「油組式」和「磁阻式」安靜，震動幅度也不大，你深夜騎乘也不用怕安擾到鄰居安寧。
2.全數據追蹤分析
內建偵測功率、速度及踏頻，每分每秒不斷線的全紀錄，無須購買其他偵測器裝備
3.智慧系統連結
有ANT+/藍牙功能，能與手機軟體App連線對戰。
4.模擬坡度的路感體驗
沒錯，你會有上下坡，會給你真實的模擬上坡，用電力送你爽快的下坡，連地面材質都可以模擬，就像是鵝卵石或礫石路面，相當真實的沉浸式體驗。所以「直驅式」的下坡，絕對衝的比「油組式」和「磁阻式」還要快！
▼Xpedo APX PRO 智能訓練台 (圖片引用自XPEDO / 前往官網)
綜合以上，若預算許可的話，購買「直驅式」訓練台，一機就能連線，是最方便且全面的選擇！
❖價格落點❖
約NT$2萬起跳
◍老子有錢 豪奢方案◍
如果你沒有單車，或者你有單車，也不想拿來架設，手頭寬綽，想好好投資室內訓練或線上生死鬥，就請直接買一台有座艙的智慧訓練台。
▼Tacx NEO Bike Smart 訓練台 (圖片引用自Garmin / 前往官網)
因為完全是一體成形，不像其他都是外掛，數據追蹤最精準，踩踏最順暢，什麼和坡度和地面材質都完美模擬，讓你享有身歷其境的戶外騎乘體驗，而且是所有訓練台裡最安靜無聲的，還架有設計感的風扇，重點是帥氣！帥氣！超帥氣！
▼StagesBike 智慧訓練車 (圖片引用自StagesBike / 前往官網)
以上都是看線上影片介紹的，我只能羨慕嫉妒恨，家裡有一台，就是身分地位的極致展現，光是坐上去不用騎，就已經自動帥一百倍這樣！
❖價格落點❖
約NT$9萬起跳
【感測器如何買？】
介紹完訓練台，如果你跟我一樣是小資，買不起「直驅式」或「智慧型」訓練台，要有數據監控，就必須再加裝「感測器」or「感應器」，都是說同一個機器。
感測器一般需求「速度感測器」和「踏頻感測器」，需要追蹤到這兩種數據，才能玩線上對戰遊戲，但也有「二合一感測器」，可以少連結一次，價格也有落差，這大家可以自己去做功課。
連線方式分為兩種，一種是藍芽，另一種是ANT+，我個人覺得這兩種都可以用，只要連得上比較重要。
▼可以在Google上搜尋到各種牌子的感測器
感測器的價格很亂，蝦皮上可以找到NT$450的價格，當然還有更便宜的(驚!!!)，大廠牌的都要NT$1000起跳，或NT$2000元也有，我是顧及後續的保修，所以買大廠牌的。
由於我是純粹分享自己在家運動的紀錄，沒有接業配，就不一一介紹各廠牌，大家可以去找尋適合自己的，當然網購前，還是要留意品質或是詐騙。
❖價格落點❖
大廠牌約NT$1000-2000
【窮人也能玩線上連線對戰】
這裡做個設備總結，如果我真的很想玩，但預算捉襟見肘，究竟要花多少錢可以入坑？
若你已經有一台單車了，訓練台最便宜約NT$2150，感測器最便宜看起來堪用的約NT$450，所以大約NT$2600就可以玩線上單車對戰遊戲了，運費每個人不同自己加，或是你要安心多一點保障，可以再往上擴增預算。
【感測器安裝與連線】
如果你跟我一樣是買兩種「速度感測器」和「踏頻感測器」，安裝方式蠻簡單的。
很多人可能騎了大半輩子單車，還是不知道「花鼓」和「曲柄」是什麼？我用淺顯的白話來講，希望能讓讀者秒懂。
「曲柄」：連接腳踏板(卡踏)的那一根，也就是轉動大盤的那一根。
「花鼓」：後輪的軸心處，正中心鼓鼓的，其實是空心的一根，此洞可以塞快拆，把車輪固定在車架上，而洞外～外觀就是一根短水管，這一根就是花鼓。
如此粗淺的講解這兩根的位置，我盡力了，如果你還不懂，只好請你去ＹＴ看影片示範了。
速度感測器→安裝在「花鼓」上
踏頻感測器→安裝在「曲柄」上
感測器要連線前，比較費工的是，電池請記得重裝放入，才會發射藍芽訊號，跟使用藍芽喇叭一樣，要先開機才能進行藍芽連結，
二、手機APP介紹
時下最多車友玩的手機對戰APP為「Zwift」和「Rouvy」，這兩個是APP最大的區別在於，Zwift 是虛擬世界，而 Rouvy 是真實世界，端視怎樣的介面，最能支持你的長期騎乘和訓練。
誠心建議你，兩個APP都要實際騎乘體驗後，才會知道你適合哪一個，或者你一起約騎的車友都玩哪個，你跟就對了，有人一起對戰，才會有騎乘的動力！
雖然是虛擬騎乘，但都能同步騎乘數據至 Strava 或其他運動軟件，就算是疫情期間在家，大量車友的運動紀錄未曾中斷，甚至頻率更高，有的疫情前一週外出團練一次的車友，在家變成天天騎車。
因為居家運動簡單且便利，有更多時間可以善用，就像小孩起床前後的短暫時光，都可以抓緊時間運動，半小時基本上就可以衝一條山路，所以運動頻率變得更高。
【Zwift線上單車APP】
Zwift是目前世界最大的自行車線上平台，有簡體中文介面，結合單車和遊戲的虛擬軟體，很像在玩電競遊戲，景緻多元豐富，有龐大的用戶群，在上面你永遠不會孤單。
你可以選擇「路線」或「訓練」來騎行，也可以參加團體騎行活動，就是結合了訓練和競賽於一體。若要參加團體騎行，可下載另一個「Zwift Companion」APP，查找不同時段舉辦的賽事，去參加不同時間長度和組別的賽事。
Zwift的優點，APP操作流暢，使用者體驗很好，虛擬的場景漂亮，課表系統很健全，有即時互動功能，以及參加各式活動，場上都能輕易遇上台灣車友跟你尬車。
Zwift美中不足的地方，路線只能就既有路線來選擇騎乘(所有路線表)，10個世界130條路線，非涵蓋五大洲和台灣經典單車路線，既有路線騎久了就會覺得單調，只剩下操課表的功用，而路線擴增的速度需要時間成本，就要等官方發布。
【Rouvy線上單車APP】
Rouvy的官方路線很多，建置各國單車和三鐵的經典賽事路線，或是此生必騎的傳奇賽道，官方的都設有AR的擴增實境，就是場上會有虛擬角色，當超車或被超車就會很有感，增添了電競遊戲的肅殺之氣。
Rouvy除了官方路線，更多是由車友共同打造，只要你有拍行車紀錄影片，都能上傳擴增資料庫，讓全世界車友一起來探索台灣公路美景，台灣的路線被廣大車友持續熱情建置，你想得到知名路線都應有盡有，就像東進武嶺、西進武嶺、北進武嶺、環日月潭、環墾丁、東進壽卡、西進壽卡、太平山、梅山36彎、彰化100K、戀戀197、五分山、東眼山、風中劍…，甚至有人台北到板橋走環河快速道路也放上去了(按內干丟？)。
Rouvy的優點，就是路線無敵豐富，風景好又有AR，遍佈世界各地，我個人是都選影片拍攝漂亮的才騎，不然畫面太晃或是畫質不好，就騎得不帶勁，深度場勘地形和風貌，才是我的最高宗旨。
Rouvy的優點同時也是缺點，就是路線太多，影片品質不一，但其實只要有經驗去篩選，其實也是小問題。以及Rouvy有課表，但尚缺週期化課表系統，或是如果可以套到團騎也不錯，如果能夠補上就會很完善。
還有一點，不是Rouvy的問題，而是實境騎乘，有時景色太單調沒變化，就跟開車一樣，會騎到無聊放空而掉速，這時都要仰賴車友一起扶持，不時互相攻擊尬車，來維持競賽的節奏。
【APP收費方式】
▒▒▒▒ Zwift ▒▒▒▒
1.免費騎乘25公里
2.月費制，一個月15美金 / 480台幣 (官方直接有台幣訂價，沒連動匯率)
3.換算一年180美金 / 5,760台幣
▒▒▒▒ Rouvy ▒▒▒▒
1.免費騎乘14天
2.收費機制
1個月–$12美金 /月(約336台幣)
6 個月–$11美金/月(約308X6=1,848台幣)
12 個月–$10美元/月(約280X12=3,360台幣)
3.家庭方案優惠
※2021年底前，折扣碼輸入「IRONMAN」可打七折，一年(12個月)方案144美金→100.8美金(約2,822台幣)
※湊齊三個人使用「家庭方案」，一個人一年940台幣，一個月78台幣
兩個APP若單純來比較收費，Zwift不管怎麼算，都是坊間所有騎行APP最高的，Rouvy只要湊到三人使用「家庭方案」，兩者一年的收費就是Zwift $NT 5,760和 Rouvy$NT 940的懸殊差距。
Rouvy可以上FB社團找人一起團購，並沒有很難。若以一個月的騎行費用只要$NT 78來說，大約是一個便當的價格。放眼其他常用APP，聽音樂的KKBOX月租要$NT 149，追劇的Netflix月租方案介於$NT 270~390之間。
【為什麼我選擇Rouvy】
一開始我很愛Zwift，因為那裡的車友最多，精美的虛擬畫面，能投入的瘋玩遊戲，但後來在Rouvy騎了幾場AR實境的路線，我就深深中毒了，我發現畫面再美，始終都是虛擬的，既然因為疫情宅在家，只有實境畫面才能解我的煩悶，Rouvy裡的世界像疫情未曾侵擾的平行時空，我還可以盡情馳騁。
我依舊貪戀真實世界的風景，Rouvy的騎行影片完整保留了現場實況，路上魚貫的車流，路上行走的居民，以及路旁放養的羊群和牛群，原來每一條路線的選擇，本身就是選擇一個國家的旅程，就能順帶打開世界的迷霧。
Rouvy的好處，車友皆可上傳影片共創，因此路線多到炸掉，每次騎乘前，我都會絞盡心思的認真搜尋和規劃，依照國家來搜尋路線，或是打開地圖模式來搜尋路線，根本就像在規畫地球任一角落的旅程，我就像還在繼續旅行一樣，而且還能健身甩油。
▼路線能以「評價」、「Ironman賽事」來作選擇
▼路線能以「攀登路線」、「著名課表」來作選擇
重點是絕對不要自己一個人騎，實境的沒有虛擬那麼豐富和多變化，若是長距離超過兩小時的路線，絕對會騎到恍神，只要有一個車友就有速度的制約，甚至會不時攻擊和衝刺，拼命燃燒小宇宙。
➡更多Rouvy新手的圖文介紹手冊，讓你瞬間秒懂全介面(車友Meya Ting提供)
【解鎖！世界五大洲騎乘】
一個月期間，我的路線很狂亂，一開始是想去哪就去哪，日本贈送疫苗，就去日本騎乘，接著跟著環法路線騎車，後來就是想去的國家，或是懷念的風景都去騎，轉眼間，就遍布了五大洲。
目前五大洲騎乘國家清單：
❏亞洲：🇯🇵日本、🇨🇳中國
❏歐洲：🇬🇧英國、🇫🇷法國、🇮🇹義大利、🇳🇴挪威、🇦🇹奧地利、🇦🇩安道爾
❏美洲：🇺🇸美國、🇨🇱智利
❏大洋洲：🇳🇿紐西蘭
❏非洲：🇿🇦南非、🇹🇿坦尚尼亞
我真的像是在旅行，風景不美的，路線不夠經典，路線沒有難度，我都不會選擇，沉浸式體驗打開世界迷霧，有的地方線上探訪已經圓滿，此生不用再造訪，有的地方已列入未來的旅遊清單。
誰說在家運動很無聊，我一點都不悶，根本天高地闊的持續在旅行，每趟騎乘都是感官新的收穫，健康甩油之餘，並維續著運動習慣，而且運動強度超強，倒數完3、2、1，就馬上開始拼個你死我活，戶外騎車都沒這麼狂，在家騎車完全沒有在怕爆掉，反正人都已經安全在家了。
線上虛擬騎乘的數據，可匯入任一款運動App，很多車友的運動紀錄並未依疫情而中斷過，而且頻率拉高、強度變強，騎乘軌跡遍佈全世界，這也是我人生騎單車最密集的時光，也是很多車友近幾年狀況最好的區間。
我們都打趣的說，超多車友根本練超大，甚至有人天天上線練，比以前都還要勤奮，這波疫情解封後，不知道路上的戰況有多競爭和競速。
【騎乘路線全紀錄！持續更新ing】
6/14【日本🇯🇵】八幡平公路。壯麗雪壁
❍路線：八幡岩アスピーテライン側爬(岩手県八幡平市)v1.0
路況：20.95公里，爬升1173公尺，坡度平均6%，坡度最高15%，騎乘1小時50分
點評：日本騎乘景緻首選！山上的雪壁，漫長且壯麗，值得一騎，夏季超消暑！
6/19【日本🇯🇵】赤城山頭文字D聖地
路況：有AR，20.63KM，爬升1320公尺，坡度平均6%，坡度最高12%，騎乘2小時6分
點評：起點有壯觀的巨大鳥居，景色類似陽明山，西進武嶺的坡度，為《頭文字D》聖地，最後６公里的髮夾彎，是動畫中的赤城賽道。
6/20【義大利🇮🇹】多洛米蒂山脈。Passo Valparola
❍路線：Passo Valparola
路況：有AR，11.69KM，爬升672公尺，坡度平均6%，坡度最高16%，騎乘50分，海拔2192公尺
點評：插旗阿爾卑斯山！沿途為舒服的針葉林相，尾聲會開始出現雪，山林+雪景的美麗路線。
6/21【義大利🇮🇹】多洛米蒂山脈。Passo Giau。冬季最美冰雪路線
❍路線：Passo Giau
路況：有AR，10.19KM，爬升689公尺，坡度平均7%，坡度最高15%，騎乘1 小時6分，海拔2236公尺
點評：每一秒都美不勝收，尤其是山上的冰雪美呆了，邊騎邊尖叫，目前騎過最美、最讚歎的冬季路線，美到魂牽夢縈，希望此生能親臨現場。騎過這一條就深深入坑Rouvy，決定要在家騎遍全世界。
6/24 【智利🇨🇱】地球最乾燥路線
❍路線：Pisagua Part Two Hard Chile HD
路況：8.45KM，爬升563公尺，坡度平均7%，坡度最高15%，騎乘42分
點評：插旗南美洲！死寂靜默，穿越荒原和峽谷，彷彿登陸火星，地表上不再有生機，景觀相當獨特，騎膩了綠油油的山區風光，可來這裡轉換口味。
6/26 【美國🇺🇸】優勝美地景區道路
❍路線：Warm Up – Yosemite – El Portal To Tunnel View Climb
路況：16.79KM，爬升251公尺，坡度平均1%，坡度最高7%，騎乘35分
點評：插旗美國！下坡居多的輕鬆路線，完全不覺得長度有16K，地板都沒濕，還沒衝刺就結束了。為優勝美地景區內的道路，林蔭較多，類似武陵農場的溫帶林相，看不到壯麗景觀。
6/28 【挪威🇳🇴】Sandsavatnet湖
路況：14.75KM，爬升398公尺，坡度平均3%，坡度最高10%，騎乘39分
點評：插旗北歐！純粹為了《挪威的森林》找了這條路線，沿著Sandsavatnet湖騎乘，但看不到太多湖景，影片為下午斜陽時刻，將兩旁樹林照得泛黃，道路狹小蜿蜒，不覺漫長，很快進終點的路線。
7/1【安道爾🇦🇩】Ordino-Arcalís滑雪場。歐洲滑雪聖地
路況：有AR，16.83KM，爬升974公尺，坡度平均6%，坡度最高21%，騎乘1小時19分
點評：插旗歐洲最高小國！卡在西班牙和法國間的一個小國，歐洲地勢最高的國家，也是歐洲人的滑雪天堂。恍如童話般的金黃秋色，想看美麗秋色就騎這條，從金黃小鎮騎上冰雪山岳，切換到嚴冬的蕭瑟，山路上有架設滑雪場的纜車。
7/3【法國🇫🇷】Alpe d’Huez 阿普杜耶。環法賽傳奇名山+滑雪聖地
❍路線：Alpe d’Huez
路況：13.73KM，爬升1103公尺，坡度平均8%，坡度最高16%，騎乘1小時26分
點評：環法自行車大賽最重要的山頭之一，14公里爬升1100公尺，有21個髮夾彎，也是一個非常受歡迎的高山滑雪場。影片的景觀類似陽明山中社，單調較無變化，一定要找車友約騎，一起渦輪全開過彎，一路衝上終點。
7/5【坦尚尼亞🇹🇿】西吉力馬札羅。荒野大亂鬥
❍路線：Pisagua Part Two Hard Chile HD
路況：有AR，30KM，爬升479公尺，坡度平均2%，坡度最高9%，騎乘1小時10分
點評：插旗非洲！寬闊的荒野，莽原景觀居多，前段路邊有羊群和牛群，中段有非洲聚落，路上蠻多擦身而過的機車，下半段陰天景色開始單調，有AR就要緊咬車友一起尬車，好的，我應該不會去非洲騎單車，太慵懶和單調，線上騎乘已萬分圓滿。
7/7【英國🇬🇧】蘇格蘭高地。世界最美沿海公路
❍路線：Bealach-na-Ba
路況：有AR，9.51KM，爬升623公尺，坡度平均7%，坡度最高18%，騎乘48分
點評：世界最美沿海公路！英國最難駕道路！蘇格蘭高地的這一段是精華，道路狹窄，緊鄰著大海，躦行在高山和谷壑之間，景致多變而驚喜，有七個之字形迴彎，期待以後來這自駕。
7/8【中國🇨🇳】川藏公路-雀兒山
❍路線：川藏線-雀兒山下坡-AKuo
路況：11.94KM，爬升280公尺，坡度平均2%，坡度最高5%，3公里影片壞掉，故騎乘9分
點評：中國最美、最險峻天路！雖然系統壞掉，只能騎3公里，公路破碎和艱險，相當震撼人心，線上騎過之後，人生好像也沒那麼難了！
7/8【紐西蘭🇳🇿】基督城-海港山。Mt. Pleasant – Port Hills
路況：有AR，17.85KM，爬升445公尺，坡度平均2%，坡度最高15%，騎乘51分
點評：市區、濱海到山區連線！沿著海線騎乘很美，還有幾段是海中道路，目前海色最美的一條路線，景觀切換豐富，前半段平路，後半段山路，都適合全力衝刺。
7/10【奧地利🇦🇹】阿爾卑斯山公路最高點。奧地利之巔-大鐘山
❍路線：Grossglockner
路況：18.67KM，爬升1219公尺，坡度平均7%，坡度最高19%，騎乘1小時42分
點評：奧地利的武嶺！風景就是大家習慣的歐洲山林，沿著冰川公路，攀上公路最高點，海拔2369公尺，爬升1219公尺，真的都在爬。
7/11【法國🇫🇷】巴黎市區+環塞納河
❍路線：Paris_deneme
路況：8.24KM，爬升7公尺，坡度平均0%，坡度最高0%，騎乘15分
點評：根本是巴黎市區景點完整導覽！騎這一條千萬不要衝，可以喚回在巴黎街頭的浪漫回憶，路過電影《全面啟動》比爾阿克姆橋，往艾菲爾鐵塔前進，接著環塞納河，就像搭船一般，慢慢看兩岸的羅浮宮、奧賽美術館、投卡德侯花園和大皇宮…。讓我最驚喜的！！！竟然有騎進羅浮宮，看到玻璃金字塔的那一刻，我大聲尖叫，這絕對是Rouvy最棒的城市路線Top 1！
7/11【奧地利🇦🇹】法客湖環湖
路況：9.42KM，爬升114公尺，坡度平均1%，坡度最高10%，騎乘20分
點評：舒服的美麗小鎮散步。法客湖，名字雖然很像在罵人，卻是一條美麗又放鬆的路線，環繞美麗的小鎮騎行，緊鄰壯麗的雪山，途經漂亮的森林和盛開的櫻花，午後斜陽閃動在林蔭間，此生我一定要親臨現場。
7/13【日本🇯🇵】宇都宮
❍路線：Digital Japan Cup UTSUNOMIYA
路況：有AR，30KM，爬升586公尺，坡度平均2%，坡度最高15%，騎乘1小時6分
點評：3P山路。穿梭在茂密森林之中，滿滿夏季的新綠，滿滿的芬多精，風景很舒適也很安靜，跟大夥廝殺，我整個炸掉了。
7/14【美國🇺🇸】多徹斯特郡
❍路線：IRONMAN 70.3 Eagleman 40km
路況：有AR，40KM，爬升58公尺，坡度平均0%，坡度最高2%，騎乘1小時8分
點評：全都是平路。你可以盡情地飆，一望無盡的沃野，會路過休耕長滿油菜花的田，以及樹林，和單調的平野，這是一條專門狂飆的路線，賞景還好。
7/15【南非🇿🇦】花園大道 Garden Route(Knysna─Sedgefield)
❍路線：Stage 1: Knysna to Sedgefield, Powered by PSG
路況：有AR，40KM，爬升58公尺，坡度平均0%，坡度最高2%，騎乘1小時8分
點評：媲美澳洲大洋路，南非經典自駕路線。沿海而行，景觀蠻像台灣的北部濱海公路，沒有太大驚喜，需要爬兩座山。
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