全新Zinger 2.4L影音旗艦版。平價大肚量！休旅和工作的雙棲完美轉換
一台結合工作和休旅的車，我在意的除了價格、性能，我也很在乎戶外旅遊裝備，運載的能量有多少？就像是單車和露營器材，也成為我相當在意的指標。
Zinger在台灣街上是相當常見的商旅車種，由於價格相對親民，以及空間寬敞，成為各行各業客貨兩用的使用車系。
Zinger全新二代改款的車型，讓我用休旅RV的角度來體驗，那天我們從台北開車下去台中參加婚禮，沿著西濱公路去旅行。
我這次測試的是頂規旗艦影音版，這可是熱騰騰新上市的，最近電視上常看到吳念真和吳定謙的廣告，就是在說這一台，大容量空間的優勢，不管是工作或是外出旅遊，都相當靈活方便。
新一代Zinger定價61.3萬元起，大大加強了工作實用度和生活舒適性的兼顧，堪稱是CP值超高的平價商旅車，著重大空間和耐用度的買家，這一台能夠滿足你的預算考量。
首先，來看Zinger後廂的空間，將後排座椅摺疊起來，就能感受到大容量的優勢，尾門開口寬敞，空間平整不用拆裝套件，各種配備都能輕鬆裝載，貨物上下車相當有效率。
▼Zinger寬闊的後廂空間
▼車室底板相當平整
我這次攜帶的大型出遊用品，就像是帳篷、折疊單車、睡袋、冰桶，載物上相當輕鬆寫意，這也是Zinger主打的賣點。
▼出遊用品全部上車
▼放完行李後，還有空間可以塞入我一個人
Zinger的空間能進行彈性運用，鋪上床墊後， 也能安穩躺上180公分高的男生，置物和空間需求，都能盡情的發揮，如果下次要帶更多單車出遊，我也會考慮加裝車頂架。
▼寬敞的裝載空間，就是沒話說！180公分的男生安穩躺入
▼後座艙的獨立空調設計，冷房效果佳
來看看Zinger的乘坐空間，可以說是一台讓乘客毫無壓迫感的車。車室空間讓身高180cm以上的成人入座也不會感到緊湊，頭部距離篷頂留有兩個拳頭的高度，膝部空間也保有伸展的空展，擁有寬廣的乘坐空間。
▼頭頂保有兩個拳頭的高度
▼膝部保有兩個拳頭的伸展距離
新一代Zinger將變速系統由四速自排升級為五速自排變速箱，因此換檔的轉速銜接很平順，齒比相當綿密，給予俐落的動力傳遞反饋，算是可圈可點的地方。
再加上新配備的定度，變速箱的規格和油耗的表現確實不差，讓油耗的表現較前代車款降低約8%，獲得能源局的一級油耗認證和節能標章認證。
全新2.4L引擎，有低轉速、高扭力的特性。實際上路的感受，起步很輕盈，油門只要輕踩就很有加速感，轉速瞬間提升的動力不錯。
開在鄉間小路或是市區通勤時，0-40低轉速的力道很不錯，比想像中還輕鬆能夠穿梭在車陣當中。
上高速公路行駛，從60-100中高速的尾速算強勁，穩定性不錯，出力的線性表現很好。
Zinger配備最新節能科技Eco Mode模式，系統將主動達成更經濟的效能表現，適時調控轉速和空調，可達到更好的油耗經濟性，以達到節能效果。
新一代Zinger外觀改動幅度較大，增添運動化的設計元素，更加鮮明化旅行的風格，賦予適合工作，更適合旅行的形象。
車頭以U型鍍鉻水箱飾罩與橫柵式前保桿，加入了時尚感，彷彿寬闊的大型氣壩，更顯強悍的氣勢。
車體線條相當洗鍊簡潔，賦予強悍有力的性格，企圖改變過去消費者對於商旅車的既定印象，商旅車也能兼具大器和時尚，更貼近我們的商旅雙棲生活，工作之餘，還能開車去享受悠閒的旅遊。
▼多功能整合方向盤，手不用離開方向盤，就可以操作各種功能
▼大型尾翼，強化運動氣息
▼不鏽鋼尾門飾條，放行李進後車廂，可以防止刮傷保險桿上方烤漆，且具美觀作用。
▼LED冷光門檻飾板，高規格的迎賓踏板，Zinger旗艦版一次給你到位的尊榮感。
主動安全配備方面，採用RISE高剛性車體結構，雙前座配有SRS輔助氣囊，以及ABS與EBD煞車系統，防止輪胎鎖死，提供較好的煞車效果。
車上還配備了TPMS胎壓偵測系統，胎壓未達標準會啟動警示燈，隨時能掌握胎壓狀況，讓安全防護更為升級。
旗艦影音車款，配備Panasonic觸控式影音系統，就商旅車而言算是功能完備，可無線接軌智慧型手機，支援多功能藍牙介面，整合DVD影音、衛星導航、數位電視及外接音源機能，提供豐富的車室影音享受。
▼透過藍芽功能，播放手機音樂，與電話連結
▼播放DTV數位電視，行駛中不可觀看
▼導航功能，還有貼心的提醒測速照相
▼車尾的攝錄鏡頭，掌握停車和倒車安全
中控台上方有一組行車資訊顯示幕，呈現出瞬間油耗和Eco節能成效，另外還可切換顯示：平均車速、平均油耗、行駛時間、可行駛里程。
我們都是雙棲動物，總是在工作和生活之中切換，不管工作再疲累，都希望休假時能夠保有一定的生活品質，取得相對的平衡。
而Zinger的優異本領，就是在休旅和工作之間快速轉換，是平價優質的客貨兩用車，贏在價格、CP值！
（本文為 Zinger 合作專案，由廠商提供試駕體驗）
※喜歡本篇文章，歡迎加入粉絲團，關注更多即時旅遊風景
