開採水泥的「斷頭山」太怵目驚心！隱藏在山裡的礦業災難-齊柏林《看見台灣》改變不了的山河醜陋面
這篇文章寫在電影《看見台灣》上映之前，我以一個登山客的視角，在太魯閣山區看見怵目驚心的斷頭山，感謝齊柏林導演用更高的電影視野，促使更多台灣民眾一起站出來保護國土，也讓行政院不得不順應民情，提出國土保育的16項指標；但五年之後，國破山河在…那些水泥業開採削掉的斷頭山，有獲得重生了嗎？
齊柏林導演生前最念茲掛茲的，依然是太魯閣國家公園門前的這片山頭，他的空拍照再次揭露亞洲水泥「比五年前挖得更深了」，心痛之餘，我們到底還能夠為這片土地做些什麼？
▼三立新聞台－齊柏林生前PO文感嘆 「亞泥比5年前挖得深」
如果沒有深入走進台灣各地，以不同的視角凝望山河大地，我們沒有辦法感受到「國在山河破」之痛，也沒有辦法看見深山裡的這一場蠶食國土的開發汙染…。
讓我們持續了解水泥業開採的環境議題，才是我們真心哀悼齊柏林的方式，面對被財團與政府護航掏空的山林，如果人民不展現意志，政府永遠無法面對真相，我們無法真正的改變台灣，請讓我們一起聯署，撤銷亞泥違法的展延許可！
▼三立新聞台－保安林禁止開墾 卻縱容炸山挖礦｜三立調查報告
※2014年10月30日更新
前幾個月騎車經過太魯閣的時候，赫然發現，最輕鬆眺望斷頭山的角度，就在「太魯閣大橋」上。
大家以後從太魯閣去花蓮市區時，不妨關注一下斷頭山的景致。
▼我們的島─太魯閣之怒│公視
※2012年10月16日更新
▼東森新聞引用本網誌圖片(右下角有部落格的Logo)，做了新聞報導，但該篇新聞已被下架 (2012-10-16)
▼新聞同時也登上YAHOO首頁 (2012-10-18)
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本篇文章為2012年9月登山紀錄>>
上週和2266慢腳集團去爬花蓮的同禮步道，看到太魯閣國家公園正上方的亞泥採礦場，掏光了整座山脈，驚悚的望著那千瘡百孔的國土，先是震驚這個事實，哀傷和難過一直淤在心裡，久久不能平復，趁著深夜趕緊寫下來，記錄下這片土地的傷痕。
亞洲水泥是早期就進駐花蓮的水泥廠，雄踞太魯閣閣口三十多年。當年原住民領到少許的地上物補償費以後，被迫拋棄土地的使用權與所有權，之後亞泥只需要付給鄉公所廉價的租金，便可以持續採礦。1996年開始，當地原住民發起激烈的還我土地運動，希望政府能中止亞泥的租約。但是直到現在，當大多數礦區都已經退出國家公園，政府仍然核准亞泥在太魯閣國家公園的門口，繼續開山挖礦。
這不是我們的國家公園嗎，
怎會有如此怵目驚心的場景？
你看不到的角落，花蓮的山整座被斷頭，被搬走了…
▼空中看新城礦區。山中間光禿禿的地方就是亞泥礦區，下方則為武士岸、大同、大禮、可樂四大部落人民；出海口左側有德布閣部落。
▼Google地圖俯瞰新城礦區，太魯閣國家公園的一大片山地被掏空。
▼對照太魯閣國家公園景點。
▼空中拍新城礦區。
後山不是淨土嗎？水泥業在西部礦場日漸枯竭後，礦石產業悄悄進駐花蓮已有三十年的歷史，在和平、和仁、富世、秀林、 三棧等部落都有礦場，太魯閣口的礦場規模最大。
▼山狠狠的被掏空了，心除了沉痛，不知道還能多說甚麼…
不過我們需要的是反省，當大家為了蘇花高，蘇花改的環評吵翻天時，有誰注意過這些在東海岸悄悄被削斷頭的高山呢？
▼Google衛星地圖，可放大縮小觀看 ─ 俯瞰三棧社區，有兩個清楚的礦區。
從蘇澳到花蓮這段瀕臨太平洋最壯麗的海岸線上
有多少個水泥礦場隱身其中大肆開挖採礦
一個個山頭被大型機具剷平…
再來看看最滿目瘡痍的礦坑大本營，和平部落的勇士山礦場。
▼和平，光這一小塊區域，就聚集了6個礦場以上
▼Google衛星地圖，可放大縮小觀看 ─ 斷頭山的呼救…
東部蘊藏豐富的石礦資源，根據礦業司的資料，東部大理石礦藏高達三千億公噸以上。直到2009年年底為止，花蓮地區還有106座礦場，分布在中央山脈間，生產大理石、石灰石等礦產，但這些礦產並不是做為高價值的石材，而是送到煉鋼廠或水泥廠做低廉的原料。
從1960年代開始，礦場漸漸在北花蓮擴張，從和平、和中、和仁，到太魯閣口、三棧，礦場攻佔了出海口每一個山頭，當地原住民的生活空間，也遭到嚴重的擠壓。
不同於其他國家的礦業重鎮大多設置在邊陲地區，台灣的水泥產業卻群聚在東部通往北部唯一的蘇花鐵公路路廊。根據交通部公路總局提出的蘇花改地方說明會資料指出，目前過境蘇花公路的農產及民生物流重貨車僅佔所有重車的37％至47％，其他砂石車多為中短途運輸，起迄點集中在蘇花公路沿線的水泥廠、採礦區。
▼最後看的是和仁礦區
雖然水泥廠主原料目前大多從礦場經豎井輸送帶及鐵路運送到廠區。但是副原料白雲石與黏土礦蘇花沿線並無礦場，必須從宜蘭二結運抵東澳的幸福水泥廠，或是從鳳林運送到和平台泥水泥廠，這也是蘇花公路見到最大宗的砂石車來源。大量的重車的輾壓造成蘇花公路養護不易，而奔馳在狹窄路幅的重車，同時對於其他用路人造成極大的心理壓力，也容易發生交通事故。
鐵路運輸方面，台泥花蓮廠由於市郊的佐倉礦場停採，所需的石灰石全數由和平經鐵路運到花蓮市，同時台泥蘇澳廠也從和平供應部分礦石，另外幸福水泥宜蘭東澳廠甚至於桃園楊梅廠也是遠距從花蓮和仁礦場供料，再加上亞洲水泥廠的熟料也從新城以火車裝運到花蓮港，所以每日有大量的貨物列車行駛在北迴鐵路上，使得這段鐵路的路線使用率經常超過百分之百，這種超限使用的狀況不但使得客運列車增班困難，也大大增加火車運行的風險。
近年來，中國大陸對水泥等原物料的需求大增，台灣水泥外銷的比率年年上升，2009年更一舉突破五成，曾幾何時，台灣居然成為水泥輸出國。
▼Google衛星地圖，可放大縮小觀看 ─ 花蓮後山從空中欣賞，最清楚的風景，就是這些斷頭山…。
石灰石開採是典型的自然資源非永續性消耗，不像樹木砍了可以再生，而是「挖了多少，就少了多少」；尤其大多數石灰岩礦場採用的階段式採掘法，是先將地表植被與土層推光，再經由爆破以開挖礦石的大面積露天開採模式，嚴重破壞生態與地景。
台泥在和平水泥專業區採礦是採取「直井式」搬運法，把採掘的石灰岩礦透過從山頂的豎井輸送到山下，從外觀看不到採礦。
其實，水泥開採過程不僅破壞環境，且生產時必須將石灰石等原料經過高溫窯燒，得耗用大量的煤與電能，水泥的消耗量被列為地球生命指數的六大評估指標之一。
一百年前，台灣珍貴的千年檜木被大量砍伐，成為日本許多神社的梁柱；現在卻還如同第三世界國家般，對外輸出自然資源。只不過，當年輸出的是檜木，現在輸出的是整座「山脈」，不令人心痛嗎？
花蓮明媚山景的背後，有著如此令人心痛的礦業巨殤，那些填不回的坑窪，持續越挖越深，斷頭山越來越多，若這是經濟發展供需的必要之惡，要如何將開發的傷害降到最低…？
花蓮號稱「觀光大縣」，但同時也是「採礦大縣」，期許花蓮早日邁向無煙囪工業。
最後，附上一張大合照，同禮步道的遊記，會陸續補上。
後續追蹤>>>
【2013年12月19日 / NOWnews 今日新聞】
行政院政務副祕書長簡太郎18日率相關部會及專家學者前往花蓮，實地查證「看見台灣」紀錄片所拍到的水泥開挖污染等問題。簡太郎說，未造成環境污染。
http://www.nownews.com/n/2013/12/19/1059208
最後，推薦來自後山的好歌聲：
湯姆與哈克－後山的山
(以下轉自湯姆與哈克官方網站)
「花蓮」一直以來被稱為後山。
相較於西北部，不管在資訊、娛樂、交通、工作就業方面等，
總是差人一大截，這也是在地年輕人不願待在花蓮的原因。
但近十幾年，大家可以看見整個台灣到處都被過渡開發，天然美景不在，
取而代之的是人工山水，而原來的天然風景被現代愚公自認為人定勝天，
移山填海，破壞原來山巒的結構，使得隨便一場大雨，一個小颱風，
即可釀成災難，這絕不是天災，這是「人禍」。
住在花蓮幾十年，歷經無數的颱風與強震，颱風總是喜歡朝著花蓮正面衝撞，
但由於「後山的山」太剛強與堅毅，往往打散了颱風頑強的結構，
只剩一些微弱的風雨跨至西部，但土質鬆軟與被過渡開發的西部，
依然淹水的淹水，土石流的土石流，如果沒有這一座如銅牆鐵壁般的後山，
不知道台灣島如何面對這些強風暴雨。
對於花蓮的山巒，我永遠是帶著敬佩、感恩與驕傲的心。
在此將這首「後山的山」分享給熱愛花蓮這塊土地的你….
後山的山
詞/曲：黃黎明
風在吹 鳥仔在飛 山邊有人在放風箏
日落山 免招驚 火金姑 會來作伴
您阿爸 去走船啊 到搭也未 看到影
日頭落山 你免著驚 漁船啊會看到 後山的形影
後山的山 一直站在這 看著世間的變化 聽著海浪的聲
後山的山 勇敢站在這 就算作風颱落大雨 它嘛攏不怕
後山的山 永遠站在這 祖先在這的打拼 它攏有在看
後山的山 一直站在這 它是咱的靠山
咱就要疼惜這座山
草仔青青 花正香 路邊的 草蜢擱勒鬥公雞
黯淡的路 哪沒人照顧 月娘光光 會來照路
天黑黑 快要落大雨 世間的變數 是天在發落
樹仔大棵 根若大摳 子孫仔就免驚 大風嘎大雨
後山的山 一直站在這 看著世間的變化 聽著海浪的聲
後山的山 勇敢站在這 就算作風颱落大雨 它嘛攏不怕
後山的山 永遠站在這 祖先在這的打拼 它攏有在看
後山的山 一直站在這 它是咱的靠山
咱就要疼惜這座山
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我想…
對於後山，將不再只是山了，
是我們心中對土地的愛護，對親情的眷戀，
靠山永遠都在那裏，為我們敞開胸懷，
讓我們一起守護後山的山吧！
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